1949年，華東支前委員會(huì)特制、頒發(fā)了一枚紀(jì)念章，上面鐫刻著“華東支前搶修鐵路紀(jì)念章”，下方刻繪有滿載軍事物資隆隆向前方開進(jìn)的列車圖案。如今，這枚紀(jì)念章就展示在膠濟(jì)鐵路博物館的展柜中。

　　新中國(guó)成立前夕，中共地下黨組織不僅領(lǐng)導(dǎo)膠濟(jì)鐵路工人積極開展護(hù)廠護(hù)路，還響應(yīng)“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，物資就運(yùn)到哪里”號(hào)召，開展支前立功生產(chǎn)競(jìng)賽，日夜搶修在戰(zhàn)爭(zhēng)中損毀的鐵路，全力保障解放軍南下的支前物資運(yùn)輸。

　　淮海戰(zhàn)役中，鐵路對(duì)支前運(yùn)輸發(fā)揮了重要作用，為取得最后勝利作出了突出貢獻(xiàn)。在搶修隴海鐵路東段時(shí)，橋梁搶修隊(duì)僅用20天時(shí)間就修復(fù)大小橋梁24座。徐州附近的茅村鐵橋被國(guó)民黨軍隊(duì)破壞8孔，需重建橋座。當(dāng)時(shí)正值數(shù)九寒冬，橋下水深2米至6米，水中作業(yè)十分困難，原計(jì)劃最快也要半個(gè)月才能修好。但廣大鐵路工人破冰下水，奮不顧身地日夜搶修，僅三天半就恢復(fù)了通車，大批作戰(zhàn)物資通過(guò)此橋運(yùn)往前線。臨城站的鐵路工人以及鐵路兩側(cè)村莊的群眾自帶工具和干糧，晝夜搶修被炸得七零八落的鐵道。臨城至韓莊的鐵路僅用8天的時(shí)間就搶修通車，有力地支援了淮海戰(zhàn)役。

　　李錫秉  陳宇舟  整理/供圖